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一天能比騰訊多賺1個億,中國移動賺錢能力逆天但未來呢?

隨著中國電信在3月28日公布最新財報,中國三大運營商2017年財報悉數出爐。沒有比較就沒有傷害,數據顯示:

2017年中國移動經營收入7405億元,同比增長4.5%,凈利潤1143億元,同比增長5.1%;中國聯通經營收入2490.2億元,同比增長4.6%,凈利潤4.3億元,增長176.4%;中國電信經營收入3662億元,增長3.9%,凈利潤186.17億元,增長3.3%。

中國聯通與中國電信凈利潤之和,差不多是中國移動凈利潤的1/6。

如果說全面碾壓聯通、電信還不夠令人震驚的話,我們還可以把稍早之前發布了財報的騰訊拉來作對比,證明中國移動令人“恐怖”的賺錢能力。

截至2017年12月31日,騰訊全年總收入為2,377.60億元,同比增長56%。年度盈利664.04億元,同比增長44%。

以365天計算,騰訊每天可以凈賺接近2億元,中國移動每天則可以賺夠3億元。

網絡游戲是騰訊的支柱性營收之一,2017年網游收入占了騰訊總收入的41%。中國移動的營收主要來自通信服務,2017年這項業務營收達到6683億元,占總收入的90%。

▲ 2017中國移動業績(Source:中國移動)

所以,下次大家抨擊騰訊靠游戲圈錢,不妨先想想中國移動?

營收規模上,一個移動等于3個騰訊。不過在市值表現上,騰訊更勝一籌。目前,騰訊市值超過5000億美元,是亞洲市值最高的企業,全球范圍內排名前五。2017中國上市公司市值TOP 20榜單顯示,騰訊、阿里巴巴與工商銀行排名前三,中國移動排名第6,同比下跌2名。

當然,騰訊市值對中國移動發展并無實質性影響,騰訊的產品才更加具有“殺傷力”。以QQ、微信為代表的社交產品不斷蠶食運營商的根基,讓語音業務陷入困境,而微信等帶來的流量增長卻未能帶來足夠多的收入,運營商逐漸成為管道。

更壞的消息是,工信部已經表態,今年7月1日前將全面取消流量漫游費。流量作為運營商的重要業務,資費下降后將對中國移動等營收帶來不利影響。

未來,中國移動營收規模又會等于幾個騰訊呢?

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